Строительство тротуара для слепых людей в городе
"на занятом перекрестке, зеленый свет был включен, но автомобиль остановился. Восторженный водитель постоянно Махал руками и кричал: «Я слеп! Я слепой! Я слеп!» Затем слепота быстро расползалась. Весь город обрушился на беспрецедентную беду..." Это описание в Нобелевском призере, шедевре «слепоты» Жозе Сарамаго.
в реальной жизни, на первый взгляд, удобный город трудно для 5 миллионов слепых людей двигаться на дюйм.
Если вы обращаете внимание, вы обнаружите, что городской тротуар для слепых может быть отрезан восстановленным зданием в любое время или остановлен на определенной парковке, Некоторые из которых вымощены к стене и автомагистрали, и даже больше, он ведет прямо к реке... где бы ни шли слепые дорожки, есть опасность.
в городском дорожном проектировании и строительстве, тротуар для слепых людей является незаменимым средством. Является ли городской тротуар для слепых людей беспрепятственным, отражает ли город заботится о неблагополучных группах, включая инвалидов, а также показывает уровень управления городским хозяйством и даже общественного управления.
строительный бум тротуара для слепых людей в Китае начинается в 2005 году. В течение этого года стали отобраны «национальные города», и охват слепых дорог стал важным индикатором. После более чем десяти лет строительства Китай теперь построил самый длинный и широко распространенный тротуар для слепых людей, И материал слепой дорожки также изменился от оригинального кирпича слепой дорожки до металлического слепого трека.
One-дорожное покрытие для слепых людей. Слепой путь должен быть в состоянии направлять слабовидящих безопасно ходить и достигать места безбарьерных объектов плавно, в форме полосы.
другой-предупреждающий слепой тротуар, настроенный в начальной точке, конечная точка и углы тротуара для слепых людей, Которые могут уведомить слабовидящих о том, что пространственная среда маршрута впереди изменится, которая находится в форме точки.